※画像は公式サイトより引用。
広島のスタートアップ企業兼ユーチューバーのKGモーターズが開発中の一人乗りEVのmibotの総額4.7億円の資金調達（累計調達額は22.35億円）と、生産計画見直しが発表されました。
参照‐KGモーターズ、生産能力の拡大に向け4.7億円を調達｜KG Motors（KGモーターズ）
mibotの生産計画の見直しに関するお知らせ｜KG Motors（KGモーターズ）
スタートアップ企業の世に広まっていない製品ということで、ネガティブな記事を書くことには、すこし躊躇いがありました（くら寿司・ちいかわの炎上を見ていると、こういう記事のほうが、結果的にmibotの名前を広めることになったりして……）。
僕としては、ユーチューバー発の製品ということで、他大企業にはない、ユーザーとの風通しの良さ、透明性を期待していただけに、生産進捗について続報がないまま、予定では量産がすでに開始されている時期へ至っての報告ということで、計画遅れ以前に、その部分で残念に思うことがあり、記事にしました。
納車まで待ちたいと思ってますので、どうかユーザーとは、もう少し密に情報交換してほしいと思いました（メールを読むと、改善の意志はあるみたいです）。
プレスリリースに先立って、生産計画見直しについては、情報共有を控えてもらうようにとの願いとともに、個別メールをいただいていました。
先んじての連絡でしたので、その部分は誠意と感じているのですが、それにしても、なんだか計画が遅れていないだろうか？ 情報がまったくないな？ そんなヤキモキする時間が長く、顧客に対して後回しな印象を感じました。計画通りに行かないことを報告しづらく、報告が後回しになっていたのかもしれません。
もともとの計画では、2025年度中に広島・東京エリア限定で、300台を出荷、2026年度中に3000台を全国に出荷する予定でした。
300台に関しては、量産へ向けての手作業による製造（まるでフェラーリのような！）、そこからライン生産へ徐々にシフトしていき、順次製造規模を拡大していくという流れだったと記憶しております。
出荷第一号が動画で報告されてから、実車目撃情報はあるのの、僕の目には個人ユーザーへの納車報告がほとんど入ってこず、先行出荷の300台はどこに納車されたのだろう？ と首をかしげていました。
そうこうしているうちに、一般予約が一次中断し、企業・法人向け予約に切り替わります。
プレスリリースには、「KGモーターズではすでに、生産能力の拡大に必要な金型への投資に着手し、部品ごとに切り替えを段階的に進めています。」 とあります。
もともとの金型では、生産能力が発揮できなかったのか。それとも計画がそもそも遅れていて、金型が出来ていなかったのか。文面からは、いまひとつ事情が読み取れません。
「生産能力を高めると同時に、車両1台あたりの原価も下げていく計画」 ともあるので、量産化にともなうコスト面にも課題があるのかもしれません。
また、「2026年度3,000台としていた生産計画を見直し、今後は事業の進捗にあわせて段階的に生産規模を拡大していく計画へ変更することとなりました。」とありますが、
生産規模をステップアップして拡大していくってその内容って、以前から言っていたような……？
つまり、当初想定していた「生産規模をステップアップしていく段階」に、まだ移行できていなかった、ということなのでしょうか。
そう考えると、かなり前の段階から、当初の計画通りには進んでいなかったのではないか、と感じてしまいます。
ユーザーに説明する機会はあったように感じてしまいました。
イーロン・マスク自伝においても、EV（というか車）のライン生産化はとても難しいみたいなエピソードがありました（イーロンはイケイケでやったら大失敗したらしい）。
KGモーターズの社長さんも動画の中では、かなり慎重な姿勢っぽかったんですが、順調にいかなかったんだろうな、と思われます。
今回の発表で、納車時期については、僕が受け取った個別メールには記載がありましたが、プレスリリースにはありません。
これはどうしてでしょうか？
現時点では、まだ公表できるほど確度の高い予定ではない、ということなのでしょうか。
こういう勝手なことを書かれてしまうので、報告はきちんとしたほうがいいんじゃないかな……。
書いていたら、なんだかイライラしてきてしまい、思った以上に厳しい内容になってしまいました。
ミボットのコンセプトに共感していますし、KGモーターズの皆さんに期待しているが故に、このような書き方になってしまいました。
本当に期待して待っていますので、ここからの巻き返しをお願いしたいです。
もう一回車検通すことになるのかなぁ。
